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路咖评:贵阳取消汽车限购 下一个会是谁?

 2019-11-02 07:54:48

任何时候,汽车的数量都在增加,环境问题也越来越严重。我国已经有不少城市实行购买限制。到目前为止,北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、石家庄、贵阳和海南省都是我国实行限购的地区。

对购买的限制附有指标。事实上,很久以前,“指标问题”和“无法动摇数字”已经成为人们谈论已久的问题。在上述城市和地区,你是否想买车并不完全取决于你。指标问题是限制消费者买车的一个重要因素。

然而,“限量购买”这一话题在遇到任何麻烦时都会受到消费者的热烈讨论。

就在几天前,已经实施购买限制的贵阳首先打破了这一惯例。9月12日,贵阳市人民政府、贵阳市公安交通管理局在官方网站上发布公告,称贵阳市人民政府已于2019年9月10日决定废止《贵阳市乘用车号牌管理暂行规定》。这意味着单位和个人在登记机动车辆时不再需要获得指标。

贵阳实施购买限制还不算太晚。早在2011年7月,贵阳就正式实施了车牌配额管理制度。然而,在此次取消购买限制之前,贵阳已经有许多取消购买限制的迹象。今年5月,贵阳宣布乘用车特殊车型每月增加5000个牌照。6月,又增加了1500个指数。

对贵阳来说,有许多因素导致了禁令的解除。首先是中央政府的政策。2019年8月底,国务院办公厅发布《关于加快流通发展、促进商业消费的意见》,明确指出“实行限购的地区要结合实际情况,探索逐步放宽或取消限购的具体措施”。

此外,这也是贵阳自身的因素。随着贵阳新城区的建设,以前限制普通车牌的所谓“老城区”的比例正在逐渐缩小。与过去相比,不再需要限制汽车的购买和数量。

此外,贵阳市此前发布的《贵阳市乘用车号牌管理暂行规定》中也提到,随着交通拥堵的逐步缓解和空气环境质量的逐步改善,贵阳市继续实施限购政策意义不大。

与文章开头提到的几个城市和地区相比,贵阳市不是传统意义上的一线城市。在这样的背景下,实施购买限制受到了消费者的批评。此外,限购政策对汽车市场的负面影响是贵阳市决定取消限购的关键因素。

随着国家限制政策的放宽和贵阳取消限制的先例,许多人会问:谁是下一个取消限制的城市?

虽然贵阳是唯一一个明确取消购买限制的地区,但许多地区已经像贵阳一样逐步放宽了购买限制政策,广州、深圳和海南省都做出了回应。

5月,广东省出台了《广东省完善消费促进体系和机制实施方案》,建议逐步放宽广州和深圳的汽车彩票和拍卖指标,扩大准购规模。2019年6月至2020年12月,广州将新增10万辆中小客车增量指标,深圳将新增8万辆普通轿车增量指标。

今年8月,海南省发展改革委等部门也发布了《汽车消费政策实施办法》的通知,明确表示从今年8月到12月,普通乘用车增量指数将每月适度增加。随着过去几个月区域购买限制的放松,汽车使用环境未来可能会改善。

综上所述,目前广州、深圳、海南三省除贵阳取消采购限制外,都进一步优化了采购限制政策。然而,只有北京、上海、天津、杭州和石家庄还没有发表意见。然而,北京和上海目前的环境并不十分乐观。

从北京和上海目前的汽车使用环境来看,以北京为例,根据《北京市交通发展和建设第十三个五年规划》,到2020年,北京将控制630万辆汽车,再加上即将出台的外国牌照限制等政策以及积压的购车需求,更别说取消限制,就没有“适当放宽限制”的希望。

因此,随着舆论的压力和中央政策的出台,消费者应该注意以下几点,其实主要集中在天津、杭州和石家庄。即使购买限制没有解除,更宽松的汽车环境仍然值得消费者期待。

限购政策的放开将进一步刺激消费者在汽车市场的购买力,并在很大程度上改善目前略显疲软的汽车市场环境。然而,随着汽车保有量的不断增长,如何共同发展环境问题、城市拥堵问题、燃料汽车和新能源汽车需要各大城市做出相应的对策。

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